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603 隊友舒馬赫 (第三章)

作者:無限循環 返回目錄 加入書簽 推薦本書
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    美國大獎賽結束的第二天早上,張一飛拿到分站冠軍的消息,再次轟動了美國,超越了之前《時代周刊》帶來的效果。

    因為不單單是張一飛贏了F1的兩位印地世界冠軍,并且這小子還公開挑戰另外三位印地王者,最終促成了印地方程式跟一級方程式的巔峰之戰!

    甚至就連美國最大幾家媒體,都用頭條報道了這個消息,這可是一場歷史級的賽事。

    CNN首頁標題《一級方程式跟印地方程式,迎來了一場世紀之戰!》

    美聯社的標題《觸動“方程式戰爭”的中國小子,他能否再上演一場奇跡?》

    路透社發表了專刊《最強新人之爭的延生,到底是車手飛,還是海利歐?》

    華爾街日報頭條《賽道上的藍色死神,中國龍是否還能在印地賽道上繼續咆哮?》

    美國華人最主要的媒體,《世界日報》更是用整版內容,來詳細介紹了張一飛的生涯,并且配上了霸氣的標題——《征服美國的中國車手!》。

    這些報道,讓美國車迷在憤怒的同時,更多是一種震驚。他們完全沒有想到,真有一名中國車手,能挑戰整個美國車壇,這放在以前是不敢想象的事情。

    同時這一場賽事時間,也被確定了下來,就在10月3號的中午。沒有練習賽,也沒有安排印地傳統的排位賽,直接就是五輛賽車,以前后兩排的方式發車,最快完成200圈,跑完500英里的車手,就是最終獲勝者!

    比賽模式簡單粗暴,也很符合印地賽車的狂野風格,并且三位印地王者也做出了讓步,張一飛跟舒馬赫可以處于前排發車位置,算是平衡一下賽事類型不同帶來的不公平。

    時間確定下來之后,直接就在美國引發了一場購票狂潮,印地規則的比賽方式,對于美國車迷來說,可是比之前F1規則吸引力大的多。

    并且參加的幾位印地年度冠軍,都是印地方程式現役車手,跟蒙托亞以及維倫紐夫這種“過氣王者”,有著本質上的不同。

    畢竟蒙托亞跟維倫紐夫,已經算是F1車手,就算拿到冠軍,也是F1美國大獎賽冠軍。而海利歐這幾個人,將代表著純粹的印地賽車,去挑戰一級方程式的高峰。

    老二位置坐了太久,是時候證明印地車手,才是世界上最強大的方程式車手了!

    二十萬張門票短短時間里面就銷售一空,最后主辦方不得不開放賽道所有空間,按照印地500布局,開放三十萬觀眾席位,打造出媲美超級碗的美國體壇盛會!

    酒店餐廳里面,張一飛老團隊幾個人,習慣性的坐在一起吃早餐,并且看著早上的新聞。

    “一飛君,三十萬觀眾數量真是驚人,人越多,你要承受的壓力就越大了。”

    山本右京有點被這個觀眾人數給震撼住了,畢竟很少有賽事,能達到這種觀眾人數級別。

    之前二十萬觀眾到場,都是人山人海壯觀無比,三十萬觀眾的場面簡直是不敢相信,可能是體育賽事有史以來人數最瘋狂的比賽之一。

    “我沒有壓力,人越多越好。”

    張一飛淡淡回了一句。

    這不是張一飛的嘴硬,他確實就是這么想的。如果可以話,張一飛甚至希望全美都能看到,自己是如何把印地冠軍給踩在腳下的,讓他們明白羞辱中國車手的后果!

    “人數到達一個量之后,就只是數字上的區別。”

    科塞爾也是淡淡的回了一句,并沒有因為人數的變化,認為有什么壓力。

    “對了,今天印地賽車應該會送到,爭取用最快時間,適應印地賽車的操控跟按鍵布局。”

    “我會的。”

    張一飛點了點頭,然后加快了早餐速度。

    吃完早飯后,一行人前往車隊維修站,技師團隊們早就已經前往賽道,因為他們要檢測跟接收印地賽車。

    等到張一飛一行人到達的時候,車庫里面已經多了一輛橙白賽車,跟JS53的氣動局部完全不同,上面Team Penske的標識,代表著它來自印地方程式超級車隊Penske。

    Penske車隊就相當于F1里面的法拉利,甚至是超越法拉利的存在,它在印地500超過百年的歷史里面,拿到過17個車隊冠軍,屬于當之無愧的絕對王者車隊。

    “看來美國汽車協會,沒有在賽車供應上搞小動作。”

    知己知彼百戰不殆,張一飛這幾天時間里面,對于印地賽車也是有了詳細的了解。目前Penske車隊的賽車,算是印地方程式里面的強勢賽車,起碼美國汽車協會,沒有故意提供性能落后的印地賽車。

    “有國際汽聯監督,怎么可能出現如此不公平的舉動,那幾位印地王者,也是使用一樣的印地賽車。”

    亨利開口說了一句,這些事情普羅斯特不在,都是他代表車隊去協商,自然不能讓張一飛吃虧。

    “也是,他們本來就占據優勢,沒必要在這種事情上搞小動作。”

    張一飛隨口回了一句,然后開始繞著這輛印地賽車打量起來。

    印地賽車跟方程式賽車最明顯的外部區別,就是氣動布局不同。印地賽車強調極速,所以空氣套件帶來的下壓力要遠低于F1,更多是靠著車重帶來的機械下壓力。

    所以印地賽道的布局相對都是比較簡單,因為在復雜彎道上印地賽車的氣動布局,低速狀態下提供不了足夠的下壓力,無法做到快速過彎。

    另外印地車隊的所有賽車,其實大部分構造都是相同的,并不像F1那樣分“地球車”跟“火星車”,性能差距很明顯。

    因為印地賽車資金投入相對較少,說白了就是窮,為了節約成本,所有賽車使用統一的底盤、渦輪增壓、變速箱。另外再從雪佛蘭、本田、蓮花這三家供應商里面,挑選一家成為自己的引擎供應商。

    這樣就導致幾乎所有賽車都大同小異,類似于之前張一飛跑過的初級方程式,更考驗車手的絕對實力,而不是賽車性能差異。

    正是因為這些特點,讓比賽能處于相對公平的環境,張一飛才敢猖狂的挑戰印地王者,否者對方開輛火星車,自己開輛拖拉機,那還跑個錘子?

    說實話,氣動外形跟按鍵布局,張一飛并不陌生,畢竟賽道模擬器上都不知道開多少遍了。當初從卡丁車階段,直接在豐田青訓基地開方程式賽車,張一飛都經歷過,這真的不算是什么挑戰。

    不過理論跟賽車模擬,終究不是真正的比賽,后天的結果如何,誰也不知道。

    接下來的兩天時間里面,普羅斯特維修團隊在賽事組委會的監督之下,徹底的檢查了這輛印地賽車,確定沒有什么“暗病”跟動手腳違規的地方。

    另外一邊張一飛,也自認為吃透了印地500橢圓賽道,以及充分了解了印地賽車的不同之處,對于這場方程式決戰,充滿了信心。

    10月3號早上九點,印第安納波利斯賽道開放觀眾入場,這一次看臺上面,沒有了哥倫比亞跟加拿大國旗,可以說是鋪天蓋地的美國星條旗。

    可以說這一次美國印地車迷,也是帶著一種維護印地賽車的榮耀跟尊嚴來現場觀戰。無論如何,都不能在印地500圣地,再輸給F1車手第二場,特別是那位中國小子!

    接近十一點的時候,三十萬觀眾才算是徹底就坐,不得不說一眼望去的感覺,真的是無比震撼跟驚人。哪怕張一飛已經有過充足的心理準備,當看到全場三十萬觀眾的時刻,都忍不住驚嘆。

    但是張一飛還是在一片星條旗的海洋中,看到了兩處紅色的存在。其中一處是法拉利車迷跟舒馬赫的支持者,哪怕就是在美國,法拉利跟舒馬赫的死忠粉依然不少。

    另外一處,自然就是華人華僑的存在,畢竟美國也算是華人華僑最多的國家之一,這種事關中國車手的尊嚴之戰,他們怎么可能不到場給張一飛一點支持跟鼓勵?

    今天到場的華人觀眾,比之前美國大獎賽要更多,差不多有一萬人左右。要知道這個時代美國華人總共也就幾百萬人,能湊齊一萬人來到現場觀眾,絕對是很夸張的數字。

    這個人數讓張一飛更能感受到,他們對于自己的希望跟期待。

    “印地,加油!”

    “美國,必勝!”

    “天佑美利堅!”

    “USA,USA,USA!”

    比賽還沒有開始,各種咆哮聲音就不絕于耳,哪怕就是在車隊維修站,都無法避免這些震耳欲聾的呼聲。

    說實話,張一飛這一刻,開始有點明白山本右京所說的壓力是何種意思。確實當數量達到一種極限的時候,就無可避免會受到一些影響,就如同現在這樣,張一飛無時無刻耳中都充斥著對方的加油聲音。

    “飛,最后調試一遍耳機,看跟舒馬赫的通話有沒有干擾。”

    查理鏈接起賽車的耳麥對張一飛說了一句,這是他們第一次用印地賽車通話系統,也是第一次鏈接不同車隊。特別是現在觀眾到齊,測試復雜電磁環境下,通話是否正常。

    沒錯,張一飛這一次要通話的對象是法拉利車隊的舒馬赫。因為這一場印地方程式跟一級方程式的戰爭,他們不再是隊手,而是“隊友”!
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